伟德国际19461188

          北京时间:
          中国新闻社
          首页 新闻大观 中新财经 中新体育 中新影视 中新图片 台湾频道 华人世界 中新专稿 图文专稿 中新出版 中新专著

          首页>>国内新闻>>【2018泰达论坛】博郡黄希鸣:新能源汽车产业链 坚守造车逻辑下的创新与重塑

          大发快三-【2018泰达论坛】博郡黄希鸣:新能源汽车产业链 坚守造车逻辑下的创新与重塑


          发布时间:2018年9月6日

          2018泰达论坛,新能源汽车产业链

          南京博郡新能源汽车有限公司董事长、CEO 黄希鸣

          各位大家好,大家对于博郡不是特别了解,我们成立于2016年,这是博郡第一次参加论坛,今天非常感谢泰达论坛能提供一个平台,可以跟大家一起分享新能源汽车产业链方面的话题。相对于传统汽车而言,新能源汽车生产模式发生了很大变化,产业链形式也发生了比较大的变化。

          新能源汽车大家理解做了很大的简化,大家认为三电和配上ADAS就是新能源汽车,再开发一些APP和共享网络就是新能源汽车了,其实并不是这么简单的。电动化、智能化、共享化是汽车发展的未来,但不能这么简单看待新能源汽车,从名词上看新能源汽车还是汽车一个种类。为什么不能叫新能源汽车移动器,因为新能源汽车离不开造车规律。这个是无法违背造车的规律。

          新能源汽车不是简单的替换一些配制,增加一些功能,新能源汽车产业创新还是继承新能源汽车以往多年继续积累,努力提升优势,合理利用资源,这样新能源汽车发展才有更美好的未来。首先讲到实际上在四化中间电动化是走在首要的政务,跟传统汽车比新能源汽车不再依赖发电机和变速箱,现在电池、电器、电控起到更重要的作用。但是三电系统不是简单外包就是大家拼到一起做了,这一块是上万个零件系统是相当复杂的,所以很多新近企业没有积累,看的过于简单。

          我们最近也是做分析,实际上怎么优化系统保证真正使用更换下保证用户需求,减少能源的消耗,这些工作是相当复杂的,不是简单想象的,其中包括电池这一块就相当的复杂,我们在电池的成本,博郡汽车站到40%以上,我们对于电池的投入是相当大的,我们正在建电池的工厂,今后若干年锂电池还是发展的主要方向,尽管固态电池在实验室已经实现了,产业化主要方向是锂电池,我们在锂电池有一个比较强的团队,实际上我们实木材料已经做到200瓦左右,现在正在切换到811材料,所以在2020年我们决定做到350区间,实际上这一方面是走到国际领先的地位。

          目前实际上大家议论比较多的,是续航里程的话题,吐槽比较多的是续航里程,这个不仅是电池本身的问题,材料的开发,轻量化的制作,这个都有极大的关系。

          目前博郡在正像开发ABC三个平台,首款车2.9米轴距,这个对于续航里程是有帮助的,你还是满足客户对于大空间的需要,正向研发的底盘是非常关键的,包括现在我们的第一款车,如果使用外面的电阻做到续航里程五百多,这些离不开强的平台开发能力,不简单是电池能量力度的问题,目前国际上大众正在开发、奔驰正在开发,这对于新能源汽车有很大的挑战,基本上油改电,就是诺基亚时代的手机和Iphone打仗一样,这些国际品牌进来以后,咱们的国内品牌是否有竞争能力,我是比较担心这一点。

          另外谈一下智能化。智能化实际上不是简单的,是一体化网联的生态,让用户打通使用场景,同时减少整个汽车的资源浪费,整体的优化协调是很关键的,刚才汪处提到了,下一步智能网联,博郡提到一个基本的观点就是社会责任,我们做汽车一个基本的发展目标是减少排放,减少资源的浪费,同时减少堵塞,减少安全事故这是企业的发展目标,我们智能网联都是围绕这个方向来做,不是简单的给一些根本的。

          包括ADAS这一块,国际上有很多流派,包括比较主流的Google还是以继续为主导,但是摄象头不够增加雷达,雷达不够增加激光雷达,高清地图不断增加,造车的上下游产生的能源浪费也是极大的,这与我们造车初衷是背离的,按照人家的思路去走,这是一个相当危险的思维,真正做到智能网联,这个不是单纯主机厂的工作,实际上是一个系统性的工作,我们提了一个自费交通的白皮书,提的基本目标就是零排放、零污染、零资源浪费,另外还有零事故,要做到这一点光靠ADAS智能驾驶是做不到的,以后的智能驾驶肯定是在大的产业联盟实现的,应该减少制造成本,减少能源的浪费,包括有些智能驾驶系统能耗达到十几千瓦时,你整个计算的能耗就已经消耗了,这个实际上是不合理的,以后的智能驾驶汽车应该是越来越少,是放在通过5G和云实现智能网联的东西,实现真正的共享经济。我们目标跟一般公司单纯讲智能驾驶是不一样的,我们在这个过程中间是充分的合作,包括5G上进行了探索,包括跟阿里云进行专业合作,在国际上也有,包括智能驾驶方面尽可能进行探索,我们在美国的4G以上的车也在跑,但是坦率的说,我们算法都能够实现,但是实际过程当中还是碰到很多特殊的情况。

          明年车展我们会放出智能驾驶概念车,但是到6∑ 还是需要交通体系、5G网络、云计算的综合支持。去年我们也抛出智慧交通,中国社会最大的问题就是排放污染,自然交通堵塞很多资源浪费,我们希望社会特别是像中汽研和很多交通部门,大家产生一个长远的顶层设计,怎么思考未来,怎么从顶层设计一个系统,能够最有效的把智能驾驶、共享经济、5G结合起来,减少整个汽车的资源浪费,达到最大的使用效率,实际我们做2C市场的节能汽车研发同时,我们也做to B共享车的研发,共享车跟私家车很大的区别,我们第一款车出来保证十年二十万公里没有太多问题,但是做的共享车五年跑五十万公里,对于电池的寿命,对于整个技术要求,特别是电池的要求是非常苛刻的,在这一块做一些特殊的方案。

          总的来说新能源汽车不是凭空而来,全国有400多家都在做新能源汽车,实际上真正做的还是要回归继续的本源,还是以产品为主导,我们希望以后能跟大家一起协调合作,积极创新,实现中国新能源汽车更美好的未来,谢谢大家!

          敬请关注盖世汽车“2018中国汽车产业发展泰达国际论坛”直播专题:

          PC:http://auto.gasgoo.com/NewsTopic/130.html

          移动:https://m.gasgoo.com/news/topic/130


          相关新闻
        • 丰田吉利联手研发混合动力汽车,国内新能源市场将被掀起一场风暴
        • 推动数据化技术 宝马与腾讯再签协议
        • 续驶达500公里 宇通氢燃料客车投入运营
        • 大众-福特结盟,会是下一个雷诺-日产吗?
        • 共享汽车死亡潮如约而至,多家平台陷倒闭危机
        • 国内上市车企半年财报大考:上汽狂揽190亿净利润 海马下滑超12倍
        • 众泰也被抄袭?大乘汽车将于9月17日发布三款新车型
        • 何为PLUS精神?大众进口汽车给出了这样的解释
        • 加速智能驾驶布局 WEY VV5和VV7将年内升级
        • 新能源统筹规划紧迫性不断增强
        • 奇瑞新能源前8月销量近5万辆 同比增长231%
        • 美国8月豪华车销量榜:雷克萨斯蝉联榜首
        • 别被配置忽悠!中国汽研智能汽车指数发布,大半车型“躺枪”
        • 预计年产能15万辆 哈弗图拉工厂将明年上半年投产
        • 库存高企厂商矛盾再度激化
        • 认知学习及物联网传感器助力工厂预见性维护 为车企节省机器关停及召回成本
        • 中国车企“第三梯队”提前开启淘汰赛
        • 沃尔沃全新S60将国产 现款S60L优惠10万元!
        • 新能源汽车市场竞争加剧 进入新的阶段/洗牌加速
        • 1000米追踪距离能不能帮这家初创公司领跑自动驾驶卡车?
        • 奔驰正式加入电动车战争,豪华品牌眼里盯着的远不止特斯拉
        • 来自轿车平台的凯迪拉克SUV底盘什么样?
        • 腾讯与宝马达成战略合作,共建智慧出行服务体系
        • 检查组进驻 滴滴配合整改
        • 【2018泰达论坛】思想交锋:共享汽车发展之路,前景无限or荆棘丛生
        • 电动汽车行业发展因素分析 钴领域占据主导地位
        • 自动挡或11万起售 比亚迪秦Pro将于9月20日上市
        • 新车型难找新出路 北京现代销量回百万阵营存疑
        • 新前脸更时尚 曝长安福特新款锐界谍照
        • 272款新能源车免购置税资格将被撤销 客车占多数
        • 拜腾南京工厂最新进度曝光:年底主体建筑封顶,2019 年底投产
        • 高镍电池或成未来主流
        • 2018年汽车内饰规模不断提升,个性化、定制化成为趋势【组图】
        • 【2018泰达论坛】博郡黄希鸣:新能源汽车产业链 坚守造车逻辑下的创新与重塑
        • 长城旗下网约车平台又有新动作,欧拉出行本周将在保定启动运营
        • 恩智浦的境遇:前有猛虎,后有追兵
        • 全新一代捷恩斯G80谍照 将首次推出纯电车型/或2019年发布
        • 聚焦中国汽车上市公司2018半年报
        • 密歇根大学科技实验室合作日本车联网安全公司Trillium 保护网联车不被入侵
        • 网约车新局:王兴认怂,京东出战
        • 颜值高过i8 宝马新概念车iNext-支持3级自动驾驶
        • 全新奥迪Q2L与年轻消费者找到共鸣
        • 宝骏新310推1.2升自动挡 油耗仅5.6L/年底上市
        • 风行T5将于9月16日上市 预售价9.5-14.5万/推三种动力版本
        • 同比增8.8% 日产1-8月在华销量愈95万辆
        • 戴姆勒CEO蔡澈持谨慎态度 下调电动车销量预期
        • 保时捷与德国舒乐成立合资公司 一起生产车身零部件
        • 欧宝计划转移2000份工程岗位至赛科工业科技
        • 美国8月轻型车销量再度下跌 轿车市场份额跌至历史最低
        • 明年1月上市!2020款Jeep牧马人皮卡信息确定!
        • 宇通8月销售各类客车5393辆 大客累计销量上涨
        • 马自达两款概念车将于9月26日国内首秀
        • 中国汽研发布第二批智能汽车指数测评结果
        • 物流企业跨界造车靠谱吗
        • 新款国产奔驰GLC长轴版谍照曝光 外观小改/轴距加长
        • 沃尔沃布局打车服务 推纯电自动驾驶出租车
        • 移动的家 沃尔沃360c概念车官图发布
        • 全新CC扛起一汽-大众“品牌向上”旗帜
        • 吉利合作瑞典Smart Eye 研发高端汽车安全系统2019年或生产半自动驾驶汽车
        • 淡季一个月卖10个亿,这个皮卡品牌不光潜力大,还有新花样!
        • 车好多集团加入阳光诚信联 盟共建诚信商业环境 助力品质汽车消费新生活
        • 以江:无人驾驶的下一个战场在哪里?
        • 奇瑞新能源启动加速“引擎”前8月销量同比增长231%
        • 东风启辰全新小型SUV-T60将于今晚预售
        • 用“事实”说话 欧尚全新七座MPV油耗仅6.9升
        • 初探国六技术路线,EGR与非EGR优劣势对比
        • 三版保时捷卡宴车型配置、性能评测 豪华SUV动力十足
        • 奔驰3款纯电动SUV明年开始国产 EQC+EQB+EQA
        • 日产Rogue车型内饰与设计浅析
        • 讴歌新款ILX官图发布 配置升级/动力保持不变
        • 三年内量产自动驾驶汽车 百度与比亚迪达成全面合作!
        • PSA合作SoundHound 为标致、雪铁龙、欧宝等汽车提供车载语音接口
        • 四川现代迎重大变革!南骏退出!未来还要推电动卡车
        • 全新408上市东风标致剑指年销30万辆
        • 新增网约车经营 京东或竞逐移动货运出行市场
        • 颠覆续航性能 解析固态电池前景
        • 未来到底是谁的?ABB三大电动车外观谁更酷
        • “小车之王”铃木退出中国市场
        • 英国大学新研究:塑料垃圾可转化为汽车燃料
        • 王传福:2035年汽车将全面进入智能化
        • 首批新能源车废旧动力电池综合利用合规企业出炉
        • 100万辆丰田汽车将被召回!因存起火风险
        • 比亚迪转型智能汽车硬件供应商
        • 戴森豪掷25亿美元打造自主电动车 外观酷似吸尘器或吹风机
        • 技术进步显著,三缸机成市场“香饽饽”
        • 宁波轿辰借DRP模式深耕事故车后市场
        • 交通运输等10部门进驻滴滴,滴滴方面将投入1.4亿专项资金加强安全客服建设
        • 燃油泵问题传祺召回26万辆 零部件缺陷成汽车召回“重灾区”
        • 看懂了政策 就看懂了动力电池回收的未来!
        • 打入美国市场 康迪在美推出两款电动车
        • 吉利半年考:销量利润双增 新品牌领克过关

        • 分类新闻查询

          刊用本网站稿件,务经书面授权。