伟德国际19461188

          北京时间:
          中国新闻社
          首页 新闻大观 中新财经 中新体育 中新影视 中新图片 台湾频道 华人世界 中新专稿 图文专稿 中新出版 中新专著

          首页>>国内新闻>>高镍电池或成未来主流

          大发快三-高镍电池或成未来主流


          发布时间:2018年9月6日

          随着国家补贴政策向长续航里程与高能量密度倾斜,三元电池的优势逐渐凸显出来,受到国内许多电池企业的青睐,而三元电池中的高镍811电池近来更是受到热捧,2018年被称为高镍811的量产元年。

          高镍电池

          三元电池:天然优势 成动力电池最优之选

          自锂离子电池技术普及以来,出现了各种各样的电池体系,从实际应用来看,目前电池的负极材料多选择石墨,而正极材料主流有钴酸锂、磷酸铁锂、三元、锰酸锂等材料。

          电动汽车资源网《2018动力电池行业发展年中报告》显示,按动力电池类型分,2018年前7月装机的动力电池类型有:三元锂、磷酸铁锂、锰酸锂、钛酸锂等。其中,装机最多的为三元锂电池,前7月装机量为11.44GWh,占总装机量的59.35%;其次为磷酸铁锂电池,前7月装机量为7.34GWh,占总装机量的38.07%;锰酸锂和钛酸锂的装机量均在0.5GWh以下,占比分别为1.93%、0.65%。

          三元电池占比扩大,与2018年新版补贴政策倾向于高能量密度的动力电池产品有关。6月12日以后实施的补贴标准,乘用车能量密度105Wh/kg以下无补贴,105-120Wh/kg仅有0.6倍补贴,高于140Wh/kg才能拿到1.1倍补贴;新能源客车135Wh/kg以上才能有1.1倍补贴。

          在主流材料中,磷酸铁锂的能量密度较低且已接近天花板,锰酸锂也因能量密度较低应用受限,而钴酸锂因其热稳定性差,不适用于动力电池领域。在技术上,三元电池在能量密度上有天然优势,尽管当前的技术还存在安全性较差和循环寿命较短等短板,但未来随着技术继续进步,安全性问题逐步改善,在其他电池技术未实现重大突破之前,三元目前仍然是动力电池领域最优之选。

          高镍811电池:高能量密度、低成本 成未来趋势

          高镍电池

          按照镍钴锰的比例,三元可以分为111、523、622、811等,NCM811电池则指三元锂电池中正极材料的镍钴锰比例为8:1:1,也就是我们常说的高镍电池。镍主要的作用是提升能量密度,高镍意味着更高的能量密度以及更低的钴含量,高镍811电池既能增加续航又能大幅度降低成本,因而高镍811的研发成为目前热点。

          当前国内普遍使用的三元锂电池型号为523(镍钴锰比例为5:2:3),其能量密度可以达到160-200Wh/kg,少数企业可以生产NCM622型号电池,可达到230Wh/kg,而NCM811则可以达到280Wh/kg。

          《汽车产业中长期发展规划》中明确规划,到2020年,动力电池单体能量密度达到300Wh/kg以上,力争实现350Wh/kg。到2025年,动力电池系统能量密度达到350Wh/kg。

          以现有的技术条件,磷酸铁锂和NCM622以下的正极材料是很难达到高能量密度的要求。如果要达到300Wh/kg以上的能量密度,纵观当下,NCM811三元电池成为必然选择,这也是我国政府和行业鼓励的方向。

          除了政策推动高镍811电池的发展,钴成本的上涨也使得企业通过“降钴增镍”来缓解成本压力。原材料钴的持续吃紧,加上2017年以来其价格不断上涨,让电池生产商压力山大。高镍811正极材料里面钴的比例较其他三元材料的钴比例低,受到钴价上涨的影响较小,价格也比钴酸锂价格低很多。各电池制造商开始将选材重心从钴转换到价格较为便宜、性能更为稳定的镍金属。

          国内外电池厂商争相布局

          受钴价格上涨带来的成本压力和国内补贴新政的双重刺激,电池企业加快推进量产钴含量更少的高镍电池。

          据外媒报道,宁德时代表示将于明年推出用于电动汽车的新型低估含量和高能量密度的NCM811电池。目前宁德时代德动力电池电池是NCM523,这意味着正极材料是20%钴。钴的稀缺性和高价格是电动汽车大规模生产的一个问题,目前,大众汽车已与宁德时代签订了电池供应协议,随着宁德时代引入NCM811电池,电池能量密度将进一步增加,预计每千瓦时钴含量将下降一半以上。

          无独有偶,比亚迪此前表示,预计2019年下半年开始应用三元高镍811电池。自2017年下半年以来,国内动力电池企业在高镍811的布局明显提速。包括比克动力、力神电池、鹏辉能源、亿纬锂能、远东福斯特在内的诸多动力电池厂家都表示,基本已经完成从产品技术突破到小批量生产再到客户送样认证测试的过程,部分企业甚至已实现量产。

          今年年初,国轩高科表示,已经开发出三元811材料软包电芯,能量密度能够达到302Wh/kg,预计2019年小批量生产供应。

          比克电池更是表示,公司的高镍811电池已成功应用于江淮、上汽大通、北汽新能源、小鹏、云度等品牌车型,车型均已入围新能源推荐目录。

          相比于国内,国外的松下、LG化学、SKI、三星SDI都已早早地积极备战高镍811。目前松下应用在特斯拉Model 3上的21700圆柱型电池,通过改良高镍正极材料和硅碳负极材料的应用,电池能量密度达到20%的提升。

          此前现代发布的Kona EV纯电动SUV,其电池由LG化学提供采用NCM811电芯。另一家韩国电池企业SKI也在去年宣布,开始量产NCM811电池,用于能量储存系统的电池,并在2018年第三季度提供用于电动汽车的电池。而三星SDI主要的战略合作是宝马,根据宝马的规划,i3要在2018年才会使用NCM622,2012年才会用上NCM811的产品,相对比较保守。

          最新消息,LG化学和SKI NCM811电池计划有所推迟,虽然在批量商业化层面无法大批量供给车企使用,但两家企业的技术储备仍不容轻视。

          高镍三元电池在能量密度方面的巨大优势,使得其在未来几年内或将成为主流,谁能够率先抓住先机提前布局,谁就能在未来获得更多市场。

          但三元电池即使拥有能量密度方面的优势,仍不可避免的是,目前来说,其还存在着安全问题,在高温的条件下,相对于磷酸铁锂材料,三元材料更易燃。仅从锂离子电池的正极材料特性而言,三元锂材料比磷酸铁锂材料更容易着火或发生意外事故,存在的安全风险比较大。因此,三元电池的安全问题仍然是目前需要突破的技术难点。

          相应地,这对企业提出了更高的技术要求,研发能力较差的企业终将会被淘汰。现阶段中国电池企业仍需要加大科研投入,踏踏实实一步步的跨过技术门槛,突破技术难点,才能站住脚跟。


          相关新闻
        • 丰田吉利联手研发混合动力汽车,国内新能源市场将被掀起一场风暴
        • 推动数据化技术 宝马与腾讯再签协议
        • 续驶达500公里 宇通氢燃料客车投入运营
        • 大众-福特结盟,会是下一个雷诺-日产吗?
        • 共享汽车死亡潮如约而至,多家平台陷倒闭危机
        • 国内上市车企半年财报大考:上汽狂揽190亿净利润 海马下滑超12倍
        • 众泰也被抄袭?大乘汽车将于9月17日发布三款新车型
        • 何为PLUS精神?大众进口汽车给出了这样的解释
        • 加速智能驾驶布局 WEY VV5和VV7将年内升级
        • 新能源统筹规划紧迫性不断增强
        • 奇瑞新能源前8月销量近5万辆 同比增长231%
        • 美国8月豪华车销量榜:雷克萨斯蝉联榜首
        • 别被配置忽悠!中国汽研智能汽车指数发布,大半车型“躺枪”
        • 预计年产能15万辆 哈弗图拉工厂将明年上半年投产
        • 库存高企厂商矛盾再度激化
        • 认知学习及物联网传感器助力工厂预见性维护 为车企节省机器关停及召回成本
        • 中国车企“第三梯队”提前开启淘汰赛
        • 沃尔沃全新S60将国产 现款S60L优惠10万元!
        • 新能源汽车市场竞争加剧 进入新的阶段/洗牌加速
        • 1000米追踪距离能不能帮这家初创公司领跑自动驾驶卡车?
        • 奔驰正式加入电动车战争,豪华品牌眼里盯着的远不止特斯拉
        • 来自轿车平台的凯迪拉克SUV底盘什么样?
        • 腾讯与宝马达成战略合作,共建智慧出行服务体系
        • 检查组进驻 滴滴配合整改
        • 【2018泰达论坛】思想交锋:共享汽车发展之路,前景无限or荆棘丛生
        • 电动汽车行业发展因素分析 钴领域占据主导地位
        • 自动挡或11万起售 比亚迪秦Pro将于9月20日上市
        • 新车型难找新出路 北京现代销量回百万阵营存疑
        • 新前脸更时尚 曝长安福特新款锐界谍照
        • 272款新能源车免购置税资格将被撤销 客车占多数
        • 拜腾南京工厂最新进度曝光:年底主体建筑封顶,2019 年底投产
        • 高镍电池或成未来主流
        • 2018年汽车内饰规模不断提升,个性化、定制化成为趋势【组图】
        • 【2018泰达论坛】博郡黄希鸣:新能源汽车产业链 坚守造车逻辑下的创新与重塑
        • 长城旗下网约车平台又有新动作,欧拉出行本周将在保定启动运营
        • 恩智浦的境遇:前有猛虎,后有追兵
        • 全新一代捷恩斯G80谍照 将首次推出纯电车型/或2019年发布
        • 聚焦中国汽车上市公司2018半年报
        • 密歇根大学科技实验室合作日本车联网安全公司Trillium 保护网联车不被入侵
        • 网约车新局:王兴认怂,京东出战
        • 颜值高过i8 宝马新概念车iNext-支持3级自动驾驶
        • 全新奥迪Q2L与年轻消费者找到共鸣
        • 宝骏新310推1.2升自动挡 油耗仅5.6L/年底上市
        • 风行T5将于9月16日上市 预售价9.5-14.5万/推三种动力版本
        • 同比增8.8% 日产1-8月在华销量愈95万辆
        • 戴姆勒CEO蔡澈持谨慎态度 下调电动车销量预期
        • 保时捷与德国舒乐成立合资公司 一起生产车身零部件
        • 欧宝计划转移2000份工程岗位至赛科工业科技
        • 美国8月轻型车销量再度下跌 轿车市场份额跌至历史最低
        • 明年1月上市!2020款Jeep牧马人皮卡信息确定!
        • 宇通8月销售各类客车5393辆 大客累计销量上涨
        • 马自达两款概念车将于9月26日国内首秀
        • 中国汽研发布第二批智能汽车指数测评结果
        • 物流企业跨界造车靠谱吗
        • 新款国产奔驰GLC长轴版谍照曝光 外观小改/轴距加长
        • 沃尔沃布局打车服务 推纯电自动驾驶出租车
        • 移动的家 沃尔沃360c概念车官图发布
        • 全新CC扛起一汽-大众“品牌向上”旗帜
        • 吉利合作瑞典Smart Eye 研发高端汽车安全系统2019年或生产半自动驾驶汽车
        • 淡季一个月卖10个亿,这个皮卡品牌不光潜力大,还有新花样!
        • 车好多集团加入阳光诚信联 盟共建诚信商业环境 助力品质汽车消费新生活
        • 以江:无人驾驶的下一个战场在哪里?
        • 奇瑞新能源启动加速“引擎”前8月销量同比增长231%
        • 东风启辰全新小型SUV-T60将于今晚预售
        • 用“事实”说话 欧尚全新七座MPV油耗仅6.9升
        • 初探国六技术路线,EGR与非EGR优劣势对比
        • 三版保时捷卡宴车型配置、性能评测 豪华SUV动力十足
        • 奔驰3款纯电动SUV明年开始国产 EQC+EQB+EQA
        • 日产Rogue车型内饰与设计浅析
        • 讴歌新款ILX官图发布 配置升级/动力保持不变
        • 三年内量产自动驾驶汽车 百度与比亚迪达成全面合作!
        • PSA合作SoundHound 为标致、雪铁龙、欧宝等汽车提供车载语音接口
        • 四川现代迎重大变革!南骏退出!未来还要推电动卡车
        • 全新408上市东风标致剑指年销30万辆
        • 新增网约车经营 京东或竞逐移动货运出行市场
        • 颠覆续航性能 解析固态电池前景
        • 未来到底是谁的?ABB三大电动车外观谁更酷
        • “小车之王”铃木退出中国市场
        • 英国大学新研究:塑料垃圾可转化为汽车燃料
        • 王传福:2035年汽车将全面进入智能化
        • 首批新能源车废旧动力电池综合利用合规企业出炉
        • 100万辆丰田汽车将被召回!因存起火风险
        • 比亚迪转型智能汽车硬件供应商
        • 戴森豪掷25亿美元打造自主电动车 外观酷似吸尘器或吹风机
        • 技术进步显著,三缸机成市场“香饽饽”
        • 宁波轿辰借DRP模式深耕事故车后市场
        • 交通运输等10部门进驻滴滴,滴滴方面将投入1.4亿专项资金加强安全客服建设
        • 燃油泵问题传祺召回26万辆 零部件缺陷成汽车召回“重灾区”
        • 看懂了政策 就看懂了动力电池回收的未来!
        • 打入美国市场 康迪在美推出两款电动车
        • 吉利半年考:销量利润双增 新品牌领克过关

        • 分类新闻查询

          刊用本网站稿件,务经书面授权。