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柴油发电机组发动机配气相位的检查与调整
来源:宏伟发电机租凭    发布日期:2019-04-10    浏览:

 气门正时是指控制柴油机进排气过程的正时必须正确,否则会对柴油机的性能产生很大影响,甚至造成气门活塞冲击、挺杆弯曲和摇臂断裂事故。因此,每当重新加载气缸盖或拧紧气缸盖螺母时,必须重新调整气门间隙。必须检查已修理或解体的柴油机的气门正时。

1。调整气门间隙
1。直列式柴油机的气缸顺序,从柴油机前端(自由端)计算出第一个气缸。12缸V型柴油机气缸顺序。
2。在调整气门间隙之前,首先拆下气缸盖罩,然后转动曲轴,使飞轮壳检查窗口的指针与飞轮上的定时“0”度线对齐。操作时,应防止指针变形,并将指针保持在飞轮壳上的两条限制线之间。此时,直列2缸柴油机的1缸、4缸柴油机的1、4缸、6缸和12缸V型柴油机的1、6缸和8缸均处于上止点。
然后确定上止点气缸中的哪个气缸处于膨胀行程的开始位置。拆下喷油泵侧盖板,观察喷油泵柱塞弹簧是否处于压缩状态(喷油泵安装正确时);或轻轻转动曲轴,观察进排气门是否处于静止状态,以确定。当喷油泵的柱塞弹簧处于压缩状态,曲轴转动时,进气门和排气门不动的气缸处于膨胀行程的起始点。对于2缸发动机,如果不符合要求,曲轴可以再旋转360度,但应注意2缸发动机的点火间隔不均匀。第一缸点火后,曲轴角度为180度,第二缸点火。
三。系列柴油机在确定膨胀行程的起始点后,可以调整气门间隙。
4。调整气门间隙时,先用扳手和螺钉,松开摇臂上的锁紧螺母和调整螺钉,根据规定的间隙值选择厚度计(也称千分尺)插入摇臂和气门之间,然后拧动调整螺钉进行调整。当摇臂和阀门与仪表接触时,仍可以移动仪表,直到仪表移动,螺母被拧紧。最后,重复移动仪表进行检查一次:

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